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公铁通多式联运

2018-11-10 10:41:18 点击数:

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当今世界最先进的多式联运设备

开拓一路一带的门对门运输利器

在加拿大和美国,每年以百分之四百高速发展的公路铁路联运工具,我们称为:公铁通。

公铁通具有公路和铁路运输的双重特性,既可以在公路上运行,也可以像火车一样在铁路上运行。短短几年,公铁通像雨后春笋,在美国,加拿大,澳大利亚,巴西,印度,德国,和欧洲等20个国家高速发展。实现了世界物流运输业的产业革命性变革。

公铁通即发挥了铁路运距长、运量大、成本低的优势,又具有汽车公路运输“门到门”的灵活机动。实现了公路铁路自由转换,以低成本、高效率的一次托运、一票到底、一次收费、一次保险、自动清关,一车到底的“门到门”运输服务。

公铁通的铁路转向架和车体是分离的,铁路转向架在铁轨上安置好,公路拖车车体一到,牵引车将车体与转向架挂上,推上插销,提升胶轮,公路拖车牵引车头实现甩挂后自行离开。一个货场驾驶员和一个编组引导工,只需三分钟边可实现一节车厢的链接。消耗时间和传统的列车编组基本一样。

公铁通在铁路上高速行驶时非常平稳。两节车体公用一个转向架,例如60节车体只需要61个转向架,比传统车节省了59个转向架。而且有效地消除了传统车体通过曲线是由于车钩较大摆角而造成的较大横向力,使车体之间转角较小,可平稳和较快地通过曲线半径较小的路轨。所以在加拿大,一个火车牵引车头可以拖动125节车体,轴重利用率提高了一倍。

公铁通可通过端部转向架,与现运行的各种列车连挂。实现客货连挂。

公铁通组合列车示意图

 

由于使用了先进技术,公铁通的自重大为减轻,容积增大。同样条件下,公铁通的自重比普通集装箱专用列车减轻了23.5%,容积增加了24.5%。

中国铁路总公司要求快运直达货车的最高速度达到120公里/时。而公铁通在加拿大和美国的铁路运行的速度可达160公里/时。

公铁通样式繁多,现行运输市场成熟的产品有:箱式公铁通、邮件公铁通、冷藏公铁通、零担公铁通、轿车公铁通、自卸公铁通、罐式公铁通、侧装卸公铁通、集装箱公铁通等等。并且可以根据顾客要求量身定做不同类型的公铁通。

 

发展迅速,前景无比广阔

公铁通经过多年的研制和推广,现已为世界许多国家使用。目前美国拥有公铁通超过了一万辆,并且在加拿大也在广泛使用,行成了覆盖全部美国和加拿大的公路铁路跨国运输网络。

在西欧和德国、法国、英国等地,已经有大量的公铁通在运行,德国政府利用税务优惠和补贴运费的方式鼓励在全国范围内采用公铁通,公铁通在新西兰已经积累了二十多年的运输经验。巴西已经在广泛使用。中国、泰国、印度已成功测试。公铁通在全世界的高速发展,充分显示了其强大的生命力和竞争优势,目前全世界都在发展物联网,公铁通给物联网和多式联运提供了强大物质装备基础。

 

公铁通推广可以降低二氧化碳排放实现节能环保

公铁通是新型的环保运输工具,广泛推广使用公铁通,不仅可以大量节省能源,减少公路堵塞和重型货车对公路的严重破坏,还可大量减少公路拖车长途运输排放废气对环境的污染。以75辆公路拖车为例,在公路上行驶所产生的碳氢化合物,比在铁路上行驶的公铁通多出12倍。氮气排放多出3倍。为此,美国政府特为公铁通颁发环保奖,并破例给予比使用一般重型公里货车减税12.5%的优惠。对于公路集装箱运输业占绝对优势的中国,使用公铁通对环保建设更具有现实意义。

 

公铁通能够大量降低能耗节省运费

为中国的一路一带建设提供强劲动力

在运营费用方面,据美国和加拿大的统计数据,当运距超过1200公里时,公铁通站场的综合单位费用比传统运送方式低35%,当运距超过3500公里时,比传统运输低41%,运距越长,运营费用低的优势越明显。

公铁通与传统的公铁分段混合运输方式比较:综合燃料节省50%;同样的牵引动力可以牵引的车辆超过一倍;在加拿大,一个牵引车头可拖125节车体,总长度达2100米。

与长距离公路拖车运输相比,耗油量节省80%;

 

公铁通取缔了集装箱站场,节省了大量转运站投资

中国的一代一路建设,因沿线一些小国家经济发展的相对滞后,难于承受几千万至上亿元的国际集装箱联运货场的建设费用,使其物流或其经济发展受到很大制约。但公铁通的使用,不用建设耗资巨大的集装箱站场,只要将原有的站场稍加改造即可使用。为客户节省了大量建设资金。

公铁通可以将原来相互分割,缺乏合作的各种运输方式联合起来,使整个运输资源的分配和各种配套服务设施的建设经济且合理化,不仅实现了货物运输的高效率,更重要的是作为生产、贸易与运输相联接的纽带,极大地提高了国家的对外交往和整个经济的运行效率。

公铁通的诞生为在中国实现一票式国际多式联运提供运输手段支持。使用世界上最先进的公铁通运输设备,和世界上最先进的一票式多式联运方式,使得顾客能以低于市场百分之十五到百分之三十的价格实现商品的一票式跨境运输,公铁通能够把委托人的商品门对门的交到世界的任何地点和任何人,并且实现了多国清关和转移直接交付。

 

公铁通可以大大缩短跨境电商的货物交付时间

以最近重庆开通直达德国杜伊斯堡的新渝欧铁路为例,沿途要经过两次换轨和四次转关,货物仅铁路运输时间就长达20天,如果采用公铁通多式联运,仅换轨一项,就可以缩短4天,如果加上公路运输,则节约的运输成本和运输时间不可估量。

 

国家发改委和交通部发文正式推动公铁通示范项目

2015年7月21日,交通运输部、国家发改委联合下发《关于开展多式联运示范工程的通知》,要求2016年在全国范围内开展15个多式联运示范工程。

国家发改委和国家交通部在《通知》中明确将公铁通两用挂车列为重点推广技术,《通知》中提出,在大物流的发展形势下,货物运输要求速度快、损失少、费用低,所以,要充分发挥公路、铁路、水路等多种运输方式各自的优势,构建综合运输网络,实现门到门高效优质服务。

中国铁道部也曾经印发文件,肯定了公铁通是促进多式联运向更高效率、更好效益发展的有利手段。将对提高中国铁路在市场经济的竞争力,促进铁路和公路联手合作,使其各自发挥其优势具有积极意义,并符合我国可持续发展的战略要求。

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